零部件价格有望降低

汽车售后，对于有车的市民来说不陌生，对于车子的常规保养、出故障等，很多车主会选择到4S店。而面对售后服务价格普遍偏高的4S店，部分车主还是更愿意到一般的维修店对车辆进行维护或保养。

日前有消息称，中国标准化研究院、汽车流通协会等多个相关部门正在酝酿制定新的《汽车售后服务规范》等多个国家标准文件。除《汽车售后服务规范》外，《汽车售后服务测评规范》、《汽车4S店管理与服务规范》和《汽车零配件市场服务规范》也将一并出台。

一系列政策的出台，对于规范售后服务行业发展有着意义重大。昨日，华西城市读本记者对南充市的汽车售后进行了调查了解。酝酿

汽车售后服务等国标制定中

日前消息称，新的《汽车售后服务规范》等多个国家标准文件正在酝酿制定当中。与此同时，《平行进口汽车售后服务规范》已经在业内正式发布。除《汽车售后服务规范》外，《汽车售后服务测评规范》、《汽车4S店管理与服务规范》和《汽车零配件市场服务规范》也将一并出台。

近年来，我国汽车产业发展迅速，汽车售后服务市场也迎来难得的发展机遇，市场规模超过4500亿元，成为拉动汽车内需的重要增长点。但是，汽车售后服务市场发展还落后于国际同行，汽车售后服务质量整体水平不高，顾客满意度偏低。

记者了解到，早在2005年，交通部就发布了《机动车维修管理规定》，对维修标准、维修单位的资格条件、经营管理等内容进行了规定。

去年9月，由交通运输部、国家发改委、教育部、公安部等10部委联合发布了《关于征求促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见》(以下简 称《指导意见》)。但是，目前国内尚未有完整的汽车售后服务国家标准。比起此前业内出台的《平行进口汽车售后服务规范》，制定中的新国标在审定流程和标准 上要求更严格。更有业内专家分析，一旦《汽车售后服务规范》等4项国家标准发布实施，将能在一定程度上改善汽车售后服务状况，有效提升汽车售后服务质量。 车主

较高售后服务价格“伤不起”

目前，部分数车主习惯性去4S店对车辆进行维护及保养，而购买私家车(相对公司、政府车辆而言)的消费者更倾向于“非4S服务中心”。这些消费者往往对价格更为敏感，可能具备更多汽车方面的知识。

你会选择到哪里进行售后服务呢？记者做了一份调查，关于售后选择。在50位车主中，有40位车主表示4S店售后服务价格过高。

“每次常规保养少则300元，多则上千元。”车主廖先生说到，宁愿选择到自己常去的维修店进行保养或者维修。“一般情况下，找一些大的修理厂还 是很靠谱，虽然市场上很多假冒伪劣产品，4S店保障比较好，但是过高的价格还是让自己有点心寒。同样的一个品牌的产品，在网络上的价格、维修店以及4S店 都是不一样的，网上买了自己不会装，而维修店不仅价格优惠，也是明码标价。出了问题也找的到人，这样的情况下，会选择到维修店。”