汽车零部件再制造搭上规划快车

5月8日，《中国制造2025》对外发布。规划提出了建设中国制造强国3个10年的“三步走”战略，提出坚持把可持续发展作为建设制造强国的重要着力 点，加强节能环保技术、工艺、装备推广应用，全面推行清洁生产。构建绿色制造体系，走生态文明的发展道路，这对汽车零部件再制造行业意义重大。规划将给汽 车零部件再制造行业带来哪些机遇和挑战？近日，中国经济导报记者就此采访了中国汽车工业协会汽车零部件再制造分会秘书长谢建军和广州市花都全球自动变速箱 有限公司项目经理吕靖。

“互联网 再制造”建立国际唯一电子商务平台

中国经济导报记者：《中国制造2025》的出台，对汽车零部件再制造行业的意义如何？将会给行业带来哪些挑战？

谢建军：《中国制造2025》全面推行绿色制造，明确了汽车零部件再制造的地位，对行业的发展意义重大。

同时，规划的出台也给行业带来挑战，如对再制造企业技术水平、

再制造过程中的技术提升，要求会更高。作为绿色制造的组成部分，再制造企业在清洗、加工等过程中应选择更加环保和更加低碳的制造工艺，避免二次污染。

吕靖：再制造产业由市场主导，是一个新兴产业，循环利用，低碳减排的生产制造业。在新的政策背景下，对于再制造企业来说，前景非常广阔。

中国经济导报记者：《中国制造2025》以“互联网 ”为核心，推进信息化与工业化深度融合，这将是推进“中国制造2025”的主线。您认为，汽车零部件再制造行业如何发展这条主线？

谢 建军：我们目前正在建设“互联网 再制造”模式，在再制造领域构建电子商务平台——路迈网，这是再制造互联网发展的方向。虽然路迈网目前刚刚上线，现在正 处于公测和调试阶段，但是市场反响很好，行业对其期望很高。这不仅是国内唯一一个专业的汽车零部件再制造的综合性电子商务平台，也是国际上唯一一个。国外 没有专业的销售再制造产品的电子商务平台，只有企业自己的门户网站。

吕靖：就广州市花都全球自动变速箱有限公司来说，早在《中国制造 2025》出台之前，就已经独立开发了一套符合企业发展的管理系统，这套系统可以非常便捷地进行管理、查找、搜索各个项目的数据以及状态进度，从而最大化 地实现无纸化办公。此系统除了客户端之外，还有web模式，所有分公司、合作伙伴、经销商、管理员、业务员都可以随时随地管控生产、业务状态。手机终端正 在开发中。

此外，供应商、服务商在销售和推广再制造产品时如果依靠互联网的力量，可大大减少广告投入成本，且宣传推广面广。同时，支付方式的变革也让再制造产品的销售变得更加便利起来，比如消费者可在企业的微信平台浏览商品，用支付宝等方式来支付。

与国际还有45%的差距